汽车制动软管

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汽车制动软管总成失效的状况原因分析

汽车制动软管总成失效的状况原因分析

发布日期:2017-06-06 作者: 点击:

澳门新葡京手机版 www.mingxiang-bt.com 制动软管总成失效的状况原因分析。

1,表现: 软管内管十分硬,现已开裂。

缘由剖析:高温简单使内管的塑化剂分出,这是一种能使软管柔软可具有塑性的物质。夹藏气体的油液能使内管发作氧化。发作在橡胶制品上的这种氧化反应能使其硬化。氧气和高温,就会大大加快软管内管的硬化。发作在内管内部的气蚀表象也有一样的效果。

2,表现: 软管内部和外部都开裂,但弹性资料在室温下仍是柔软可挠曲的。

缘由剖析:能够的缘由是软管挠曲时的环境温度极低。大多数规范软管的额外温度为-40度,有些AQP软管的额外温度是-49度,通常军用胶管的额外温度是-54度,有些热塑性软管的额外温度是-54度,聚四氟乙烯软管的额外温度是-73度。

3,表现: 软管决裂,剥开外胶检查钢丝增强层发现,在软管的整个长度上有不规则的钢丝开裂。

缘由剖析:这表明软管处于高度频频的压力动摇。SAE美国轿车工业协会有关二层钢丝织造软管的冲击实验中需求在133%的引荐工作压力下到达200 000个循环。SAE关于四层环绕软管的冲击实验需求到达500 000个循环。假如体系内的外推脉冲次数在较短的时间内超越100万次,最佳挑选环绕增强层软管。

4,表现: 软管决裂,但在整个软管长度上未显现有多处钢丝开裂。软管能够不止一处决裂。

缘由剖析:这表明压力已超越软管最小的爆炸强度。建议使用强度更高的软管,或液压管路呈现能导致反常高压条件的故障。



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