汽车制动软管

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汽车制动硬管长期处于恶劣的工作环境下容易受到酸碱等溶液的渗透

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发布日期:2017-06-13 作者: 点击:

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本实用新型涉及一种液压式汽车制动器,特别是涉及该制动器中的制动硬管,属于汽车领域。

背景技术汽车制动器俗称刹车闸,它是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮 (或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。制动器的 种类很多,按制动能量的传输方式分,有机械式、液压式、气压式、电磁式等。现有汽车的行车制动器通常采用液压式制动器,其主要由制动主缸(制动总泵)、 液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组 成,其中,主缸与轮缸间的连接油管包括制动硬管和橡胶制动软管。为了保证整车的安全及环保法规要求,制动硬管必须可靠、耐用、不易损坏。现有 制动硬管多采用镀铜双层卷焊钢管,即由镀铜钢带旋转720°卷成2层,经炉焊后,通过镀 锌加工线,对其表面进行镀锌、钝化处理。但是制动硬管长期处于恶劣的工作环境下,容易受到酸、碱等溶液的渗透,导致制动硬管的表面发生锈蚀,进而发生泄漏。



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